Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
Regelmäßig erscheinende Flyer, verfügbar als PDF:
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 07/2023: MU Knickkesselwagen, Kato Glacier Express & REE Sonderangebote
Sehr geehrter Stammkunde,
weitere neue Modellbahn Union Knickkesselwagen Zafns sind heute eingetroffen. Insbesondere die gealterten Modelle begeistern mich persönlich sehr!
Ebenso endlich wieder lieferbar Kato Glacier Express Sonderposten. Greifen Sie schnell zu, in der Vergangenheit waren die oft schnell ausverkauft.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
Betriebsnummer: 7898317-2
Die Knickkesselwagen des Typs Zafns dienen zum Transport von Kreideschlamm. Um das Entladen des Schlamms zu ermöglichen, ist der Wagen in der Mitte zum Auslassventil hin geneigt. Die Wagen sind seit Mitte der 1980er Jahre im Einsatz und werden von verschiedenen Güterwagen-Einstellern und Bahngesellschaften betrieben. Sie sind vor allem in Deutschland, Frankreich und Großbritannien beheimatet und registriert. Die Wagen sind sowohl fährboottauglich als auch für den Kanaltunnel zugelassen.
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
- Klauenkupplungen und Kupplungsattrappen liegen zusätzlich bei und können optional montiert werden
Betriebsnummer: 7898352-9
Die Knickkesselwagen des Typs Zafns dienen zum Transport von Kreideschlamm. Um das Entladen des Schlamms zu ermöglichen, ist der Wagen in der Mitte zum Auslassventil hin geneigt. Die Wagen sind seit Mitte der 1980er Jahre im Einsatz und werden von verschiedenen Güterwagen-Einstellern und Bahngesellschaften betrieben. Sie sind vor allem in Deutschland, Frankreich und Großbritannien beheimatet und registriert. Die Wagen sind sowohl fährboottauglich als auch für den Kanaltunnel zugelassen.
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
- Klauenkupplungen und Kupplungsattrappen liegen zusätzlich bei und können optional montiert werden
Betriebsnummer: 33517898211-2
Die Knickkesselwagen des Typs Zafns dienen zum Transport von Kreideschlamm. Um das Entladen des Schlamms zu ermöglichen, ist der Wagen in der Mitte zum Auslassventil hin geneigt. Die Wagen sind seit Mitte der 1980er Jahre im Einsatz und werden von verschiedenen Güterwagen-Einstellern und Bahngesellschaften betrieben. Sie sind vor allem in Deutschland, Frankreich und Großbritannien beheimatet und registriert. Die Wagen sind sowohl fährboottauglich als auch für den Kanaltunnel zugelassen.
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
- Klauenkupplungen und Kupplungsattrappen liegen zusätzlich bei und können optional montiert werden
Betriebsnummer: 33517898197-3
Die Knickkesselwagen des Typs Zafns dienen zum Transport von Kreideschlamm. Um das Entladen des Schlamms zu ermöglichen, ist der Wagen in der Mitte zum Auslassventil hin geneigt. Die Wagen sind seit Mitte der 1980er Jahre im Einsatz und werden von verschiedenen Güterwagen-Einstellern und Bahngesellschaften betrieben. Sie sind vor allem in Deutschland, Frankreich und Großbritannien beheimatet und registriert. Die Wagen sind sowohl fährboottauglich als auch für den Kanaltunnel zugelassen.
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
- Klauenkupplungen und Kupplungsattrappen liegen zusätzlich bei und können optional montiert werden
Betriebsnummer: 7898019-4
Die Knickkesselwagen des Typs Zafns dienen zum Transport von Kreideschlamm. Um das Entladen des Schlamms zu ermöglichen, ist der Wagen in der Mitte zum Auslassventil hin geneigt. Die Wagen sind seit Mitte der 1980er Jahre im Einsatz und werden von verschiedenen Güterwagen-Einstellern und Bahngesellschaften betrieben. Sie sind vor allem in Deutschland, Frankreich und Großbritannien beheimatet und registriert. Die Wagen sind sowohl fährboottauglich als auch für den Kanaltunnel zugelassen.
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
- Klauenkupplungen und Kupplungsattrappen liegen zusätzlich bei und können optional montiert werden
Betriebsnummer: 7898003-8
Die Knickkesselwagen des Typs Zafns dienen zum Transport von Kreideschlamm. Um das Entladen des Schlamms zu ermöglichen, ist der Wagen in der Mitte zum Auslassventil hin geneigt. Die Wagen sind seit Mitte der 1980er Jahre im Einsatz und werden von verschiedenen Güterwagen-Einstellern und Bahngesellschaften betrieben. Sie sind vor allem in Deutschland, Frankreich und Großbritannien beheimatet und registriert. Die Wagen sind sowohl fährboottauglich als auch für den Kanaltunnel zugelassen.
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
- Klauenkupplungen und Kupplungsattrappen liegen zusätzlich bei und können optional montiert werden
Betriebsnummer: 7898163-0
Die Knickkesselwagen des Typs Zafns dienen zum Transport von Kreideschlamm. Um das Entladen des Schlamms zu ermöglichen, ist der Wagen in der Mitte zum Auslassventil hin geneigt. Die Wagen sind seit Mitte der 1980er Jahre im Einsatz und werden von verschiedenen Güterwagen-Einstellern und Bahngesellschaften betrieben. Sie sind vor allem in Deutschland, Frankreich und Großbritannien beheimatet und registriert. Die Wagen sind sowohl fährboottauglich als auch für den Kanaltunnel zugelassen.
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
- Klauenkupplungen und Kupplungsattrappen liegen zusätzlich bei und können optional montiert werden
Betriebsnummer: 7898147-3
Die Knickkesselwagen des Typs Zafns dienen zum Transport von Kreideschlamm. Um das Entladen des Schlamms zu ermöglichen, ist der Wagen in der Mitte zum Auslassventil hin geneigt. Die Wagen sind seit Mitte der 1980er Jahre im Einsatz und werden von verschiedenen Güterwagen-Einstellern und Bahngesellschaften betrieben. Sie sind vor allem in Deutschland, Frankreich und Großbritannien beheimatet und registriert. Die Wagen sind sowohl fährboottauglich als auch für den Kanaltunnel zugelassen.
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
- Klauenkupplungen und Kupplungsattrappen liegen zusätzlich bei und können optional montiert werden
Modelleigenschaften der Wagen:
· Befahrbarer minimaler Radius: R150
· Außenmaße: ca. 118 x 18 mm
· Gewicht: ca. 20 g
· Raddurchmesser: 4,6 mm
· Arnold-Kupplungen
· KATO Standard Innenbeleuchtung nicht möglich aufgrund der Panoramafenster
Modelleigenschaften der Lokomotive:
· Befahrbarer minimaler Radius: R150
· Befahrbare Steigung: 4 %
· Außenmaße: ca. 103,1 x 19 x 24,4 mm
· Gewicht: ca. 79 g
· Raddurchmesser: 6,8 mm
· Antrieb: SL3-Motor, langsamer, leiser, realistischer
· Arnold-Kupplungen
· Frontbeleuchtung in Fahrtrichtung
4-tlg. Ergänzungseinheit Glacier Express:
- Personenwagen Panorama 1.Klasse Api1312
- Speise-/Barwagen Panorama WRp3832
- Personenwagen Panorama 2.Klasse Bp2531
- Personenwagen Panorama 2.Klasse Bp2533
Aufgrund der engeren Radien in Japan ist der Triebzug relativ weit gekuppelt- hierfür gibt es aber einen separaten Satz aus Kupplungen und Federbälgen mit engerem Abstand. Artikelnr.: 74032
Zuglaufschild - St. Moritz - Chur - Andermatt - Brig - Zermatt
3-tlg. Grundeinheit Glacier Express:
- Lokomotive GE4/4-III 644 (Lok ohne Schnittstelle aber wie gewohnt von uns auch optional digital erhältlich)
- Personenwagen Panorama 1.Klasse Ap1314
- Personenwagen Panorama 2.Klasse Bp2535
- 3 Stück Standardgerade 124 mm
- 1 Stück Aufgleishilfe
Modelldetails:
- ausfahrbare Stromabnehmer aus Kunststoff
- sauber und detaillierte Bedruckung
- die Beschriftungen sind fein und gut lesbar
- leichtgängige Kupplung
- Antrieb der Lok auf allen vier Achsen
- max. Steigung von 4 %
- mittig sitzenden KATO-Motor mit Schwungscheibe
- Kraftübertragen über Kardanwelle und Schnecken auf beide Drehgestelle
- passgenaue und klare Fensterscheiben bei den Waggons
- korrekte Inneneinrichtung
Aufgrund der engeren Radien in Japan ist der Triebzug relativ weit gekuppelt- hierfür gibt es aber einen separaten Satz aus Kupplungen und Federbälgen mit engerem Abstand. Artikelnr.: 74032
2 Kurzkupplungen für die Lokomotive
12 Wagenkurzkupplungen
12 Faltenbälge
Passend für:
K10-1145
K10-1146
K10-006
K10-1219
Transport von Erdölprodukten
Transport von Erdölprodukten
Transport von Flüssigdünger
Drehgestelle Y 25S
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski